Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που μπορούν να προκαλέσουν υψηλή θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού. Η υπερβολική βρωμιά έξω από το ψυγείο μπορεί να φράξει τους αεραγωγούς, οι γραμμές λαδιού μπορεί να μπλοκαριστούν από βρωμιά στο εσωτερικό του ψυγείου υδραυλικού λαδιού, η κύρια αντλία μπορεί να παρουσιάσει σοβαρή φθορά και η δεξαμενή υδραυλικού λαδιού μπορεί να μην είναι σωστά σφραγισμένη. Όλοι αυτοί είναι παράγοντες που μπορούν να προκαλέσουν υψηλή θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού. Γενικά, υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για την υψηλή θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού σε περιστροφικές εγκαταστάσεις γεώτρησης: η αργή απαγωγή θερμότητας και η ταχεία παραγωγή θερμότητας. Παρακάτω, θα συζητήσω εν συντομία μερικούς από τους λόγους για την υψηλή θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού.
I. Αργή διάχυση θερμότητας#κατασκευή οδηγού πασσάλων#
1. Ανεπαρκής ισχύς ανεμιστήρα καλοριφέρ, με αποτέλεσμα ανεπαρκή απαγωγή θερμότητας και υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
2. Το υδραυλικό λάδι δεν διέρχεται από το ψυγείο υδραυλικού λαδιού, με αποτέλεσμα υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
3. Απόφραξη στο εσωτερικό του ψυγείου υδραυλικού λαδιού, με αποτέλεσμα υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
4. Υπερβολική σκόνη στο εξωτερικό του ψυγείου, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή απαγωγή θερμότητας και υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
5. Υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, όπως παρατεταμένη λειτουργία κάτω από άμεσο ηλιακό φως, που οδηγεί σε υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
II. Γρήγορη παραγωγή θερμότητας 1. Φραγμένο φίλτρο εισόδου που προκαλεί υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
2. Υψηλό ιξώδες υδραυλικού λαδιού που προκαλεί υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
3. Κακή στεγανοποίηση της δεξαμενής υδραυλικού λαδιού που προκαλεί υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
4. Απόφραξη στον αγωγό του υδραυλικού συστήματος που προκαλεί υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
5. Σοβαρή φθορά και εσωτερική διαρροή στην υδραυλική αντλία που προκαλεί υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
6. Κακή στεγανοποίηση και διαρροή στον αγωγό εισόδου της υδραυλικής αντλίας που προκαλεί υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
Λοιπόν, πώς λύνουμε το πρόβλημα της υπερβολικά υψηλής θερμοκρασίας λαδιού σε περιστροφικές εγκαταστάσεις γεώτρησης; Εκτός από την αντιμετώπιση των αιτιών που αναλύθηκαν παραπάνω, θα μοιραστώ μερικές μεθόδους:
Μέθοδος 1:
1. Ελέγξτε εάν το ψυγείο υδραυλικού λαδιού είναι φραγμένο από ακαθαρσίες, γεγονός που οδηγεί σε μειωμένη απόδοση απαγωγής θερμότητας. Καθαρίστε το ψυγείο αν χρειάζεται.
2. Κάτω από ακραίες συνθήκες, ελέγξτε την ταχύτητα του ανεμιστήρα και την πραγματική πίεση λειτουργίας του συστήματος για να προσδιορίσετε εάν υπάρχουν σφάλματα στα υδραυλικά εξαρτήματα αυτού του κυκλώματος ή εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού ή το κύκλωμα ελέγχου λειτουργεί σωστά. Αυτή τη στιγμή, τόσο η ταχύτητα του ανεμιστήρα όσο και η πίεση λειτουργίας του συστήματος θα πρέπει να είναι στις μέγιστες τιμές τους. Διαφορετικά, προσαρμόστε τις αντίστοιχες παραμέτρους του συστήματος ή αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα. Μέθοδος δεύτερη:
Η υπερθέρμανση είναι ένα κοινό σφάλμα στα υδραυλικά συστήματα εκσκαφέων, με πολύπλοκες αιτίες που συχνά είναι δύσκολο να επιλυθούν. Προτείνονται οι παρακάτω αναλύσεις και λύσεις για υπερθέρμανση σε υδραυλικούς εκσκαφείς.#κατασκευή πασσαλοκαθαριστή#
(1) Χαμηλή απόδοση ψύξης καλοριφέρ. Η αντικατάσταση του σωλήνα-πτερυγίου καλοριφέρ με πλάκα-πτερυγίου καλοριφέρ αυξάνει την περιοχή απαγωγής θερμότητας κατά 8 cm² και η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της εισόδου και της εξόδου του ψυγείου αυξάνεται από 7 βαθμούς σε 10 μοίρες, μια σημαντική βελτίωση.
(2) Δυσλειτουργία της βαλβίδας αντεπιστροφής στο κύκλωμα θερμού λαδιού επιστροφής. Η αντίθλιψη λαδιού επιστροφής του τρέχοντος συστήματος είναι 0,3 MPa και η πίεση προστασίας του ψυγείου λαδιού είναι 0,2 MPa. Στην ιδανική περίπτωση, η αντίθλιψη λαδιού επιστροφής θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερη, ενώ εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις αντίθλιψης του συστήματος. Η θερμοκρασία λαδιού του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, πιθανώς λόγω: της αντίστασης του ψυγείου που υπερβαίνει την πίεση προστασίας, που προκαλεί το ζεστό λάδι στο κύκλωμα λαδιού επιστροφής να παρακάμψει το ψυγείο και να επιστρέψει απευθείας στη δεξαμενή λαδιού. κακή καθαριότητα του συστήματος, με τη βαλβίδα αντεπιστροφής κολλημένη από βρωμιά, τον πυρήνα της βαλβίδας στην κανονικά ανοιχτή θέση, καθιστώντας το ψυγείο αναποτελεσματικό. και η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ελέγχου δεν είναι εγγυημένη. Υπό την προϋπόθεση της αντίθλιψης του συστήματος συνάντησης, η βαλβίδα αντεπιστροφής 0,30 MPa μπορεί να αντικατασταθεί με μια βαλβίδα αντεπιστροφής 0,15 MPa και η πίεση προστασίας του ψυγείου λαδιού αυξήθηκε στα 0,35 MPa.
(3) Η διάταξη του αεραγωγού του κινητήρα είναι παράλογη. Οι παράλογες πτυχές του υπάρχοντος αεραγωγού είναι:
① Ανεπαρκής ροή αέρα του ψυγείου. Μπορούν να προστεθούν μεγάλες υποδοχές στις πλαϊνές πόρτες για να αυξηθεί η ροή του αέρα.
② Υπάρχουν κενά γύρω από το ψυγείο και τον κινητήρα, χωρίς αποτελεσματική στεγανοποίηση, και το κοίλο μπροστινό μέρος του αντίβαρου δημιουργεί στροβίλους στον ζεστό αέρα, με αποτέλεσμα την κακή διάχυση της θερμότητας. Το σφουγγάρι μπορεί να επικολληθεί μεταξύ του ψυγείου και του κινητήρα για σφράγιση και το κοίλο μπροστινό μέρος του αντίβαρου μπορεί να αλλάξει σε επίπεδη επιφάνεια.
③ Η κύρια αντλία του υδραυλικού συστήματος στερείται θερμικής ασπίδας, με αποτέλεσμα ο ζεστός αέρας από τον κινητήρα να φυσά απευθείας στο πίσω τοίχωμα της δεξαμενής υδραυλικού λαδιού, με αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας του λαδιού. Αυτό μπορεί να βελτιωθεί με την προσθήκη θερμικής ασπίδας.
(4) Τα πτερύγια του ψυγείου του υδραυλικού συστήματος είναι λυγισμένα ή οι δίοδοι λαδιού μπλοκάρονται, με αποτέλεσμα την αυξημένη αντίσταση του αέρα και την κακή διάχυση της θερμότητας. Τα λυγισμένα πτερύγια θα πρέπει να ρυθμίζονται αμέσως και τα εμπόδια στις διόδους αέρα πρέπει να καθαρίζονται. Η τακτική έκπλυση με νερό υπό πίεση είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη ροή αέρα.
(5) Ακατάλληλη ποιότητα υδραυλικού λαδιού ή κακή ποιότητα λαδιού. Το υδραυλικό λάδι με πολύ χαμηλό ιξώδες θα αυξήσει την εσωτερική διαρροή, θα μειώσει την απόδοση και θα παράγει θερμότητα. Το υδραυλικό λάδι με πολύ υψηλό ιξώδες θα αυξήσει την απώλεια πίεσης υγρού, δημιουργώντας μεγάλη ποσότητα θερμότητας και προκαλώντας υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία λαδιού. Ταυτόχρονα, η κακή ποιότητα λαδιού είναι επιρρεπής σε γαλακτωματοποίηση, η οποία μπορεί να επιδεινώσει τη ζημιά στα υδραυλικά εξαρτήματα.
Μέθοδος 3:
1. Η κύρια αντλία είναι πολύ φθαρμένη. αντικαταστήστε το συγκρότημα βραχίονα παλινδρόμησης, το θάλαμο αντλίας, το έμβολο κ.λπ.
2. Αντικαταστήστε τη βαλβίδα διανομής με κιτ επισκευής και ελέγξτε για διαρροές. Αντικαταστήστε τον ταξιδιωτικό διανομέα με κιτ επισκευής.
3. Τυλίξτε τη δεξαμενή υδραυλικού λαδιού με ένα θερμομονωτικό επίθεμα.
4. Ελέγξτε τη βαλβίδα αντίστροφης πίεσης του υδραυλικού κυκλώματος.
5. Η ρύθμιση των στροφών του κινητήρα θα μειώσει επίσης τη θερμοκρασία.
6. Μειώστε το μέγεθος της τροχαλίας του κινητήρα σε έναν τόρνο για να αυξήσετε την εισαγωγή αέρα. Κόψτε την πλάκα βάσης στη μία πλευρά του ψυγείου και αντικαταστήστε την με ένα διχτυωτό έλασμα.
Αφού διαβάσετε τις παραπάνω πληροφορίες, θα πρέπει να έχετε μάθει πώς να ελέγχετε τη θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού μιας περιστροφικής εγκατάστασης γεώτρησης. Αυτό είναι όλο για σήμερα. Εάν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις, επισκεφθείτε τον ιστότοπο της Shandong Yahe Engineering Machinery Equipment Co., Ltd. για περισσότερες πληροφορίες.#pile driver construction#
