Μέθοδος θεραπείας για θαμμένη διάτρηση τροχοφόρου περιστροφικού γεώτρησης

Μερικές φορές κατά τη λειτουργία μιας περιστροφικής εξέδρας περιστροφικής γεώτρησης, το φαινόμενο της ταφής του τρυπανιού μπορεί να συμβεί και πολλοί χειριστές δεν ξέρουν τι να κάνουν. Στην πραγματικότητα, εφ 'όσον γνωρίζουν την αιτία, θα είναι πολύ πιο εύκολο να το αντιμετωπίσουμε.
Φυσική εικόνα της περιστροφής περιστροφικής διάτρησης
Η ταφή γεώτρηση προκαλείται από την κατάρρευση των οπών ή τα ιζήματα που θάβουν τον κάδο γεώτρησης. Επομένως, η ποιότητα της λάσπης θα πρέπει να αυξηθεί για να ενισχυθεί η άνωση της λάσπης. Το ίζημα στο κάτω μέρος της οπής θα πρέπει να ξεπλυθεί από μια αντλία νερού και το ιζήματα πρέπει να καθαριστεί με την κυκλοφορία της λάσπης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα ευθεία σώμα τρυπανιού, το οποίο δεν έχει καμία διαφορά στην απόδοση από ένα κωνικό και μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη δυνατότητα να θάβει την περιστροφική εξέδρα γεώτρησης. Το ίζημα θα πρέπει να ανατινάξει από μια αντλία αέρα και η αντλία αυτοπεποίθησης θα πρέπει να πιπιλίζει το ιζήματα έξω από την οπή. Μετά την επεξεργασία του ιζήματος, η περιστροφική εξέδρα περιστροφικής γεώτρησης δεν πρέπει να βιαστεί για να σηκώσει τον κάδο γεώτρησης. Αντ 'αυτού, θα πρέπει να περιστρέφει αριστερά και δεξιά και να μεταδίδει την πίεση ελαφρώς προς τα κάτω. Εάν το ίζημα στο κάτω μέρος της περιστροφικής εξέδρας γεώτρησης δεν μπορεί να ανυψωθεί και να περιστραφεί μετά τη θεραπεία, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένας γερανός με κενό χώρο για να ανυψώσει ένα μακρύ βαρύ αντικείμενο και να επηρεάσει τον δονητικό κάδο γεώτρησης στο κάτω μέρος της οπής. Εάν ο κάδος γεώτρησης δεν μπορεί να ανυψωθεί μετά το χειρισμό του ιζήματος, η κατεύθυνση ανατίναξης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση εκρηκτικών μέσα στον κάδο για ανατινάξεις. Εάν υπάρχουν ζητήματα ποιότητας λάσπης ή ο χρόνος γεώτρησης είναι πολύ μεγάλος, με αποτέλεσμα υπερβολικά ιζήματα στο κάτω μέρος της οπής, ελαφρύ φορτίο κατά τον καθαρισμό των οπών και το εύκολο βάθος γεώτρησης, οδηγώντας σε υπερβολικό βάθος διάτρησης ανά κάδο και ταφή του τρυπανιού. Η λάσπη διαμορφώθηκε σύμφωνα με τις γεωλογικές και τις συνθήκες των υπογείων υδάτων και το ιξώδες λάσπης χρησιμοποιήθηκε για την προστασία του τοίχου, ενώ η πίεση της ειδικής βαρύτητας υποστήριζε τον τοίχο της οπής. Η περιεκτικότητα σε λάσπη άμμου ξεπέρασε το πρότυπο και η περιστροφική εξέδρα περιστροφικής διάτρησης δυσλειτουργούσε χωρίς καύσιμο, προκαλώντας τον κάδο γεώτρησης να παραμείνει στην τρύπα για πολύ καιρό και τα ιζήματα έθαψαν τον κάδο γεώτρησης.
Τέλος, ο συντάκτης προτείνει ότι ο καθένας δεν πρέπει να πανικοβληθεί όταν αντιμετωπίζει προβλήματα κατά την οδήγηση και τη λειτουργία ενός τροχοφόρου περιστροφικού γεώτρησης. Είναι σημαντικό να προσδιορίσετε το πρόβλημα πριν από την επίλυση του.